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另辟蹊径的车企花木兰,商界十二金钗之长城汽车王凤英

另辟蹊径的车企花木兰,商界十二金钗之长城汽车王凤英

长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个整车品牌,产品涵盖 SUV、轿车、皮卡三大品类,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力,下属控股子公司 80 余家。我们先来看看它的发展史。

1984年,长城汽车制造厂成立于河北保定。

1990年,魏建军任长城汽车工业公司总经理。

1991-1994年,开始生产长城(Great Wall)轻型客货汽车 连续4年产销量翻番,企业迅猛发展。

1995-1996年,"每天进步一点点"成为长城汽车的企业精神。第1辆长城迪尔(Deer)皮卡下线。

1997年,第一批长城皮卡出口中东,拉开了中国汽车进军海外的序幕。长城迪尔(Deer)皮卡市场销量名列前茅 建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。

1998年,改制为长城汽车有限责任公司。

1999年,举行皮卡第10000辆下线仪式,将国产皮卡推向高潮。

2000年,控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。长城内。燃机制造有限公司成立,成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。

2001年,改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃(Sailor)皮卡投产。

2002年,成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。赛弗(Safe)SUV首开中国经济型SUV先河,进入当年全国SUV市场前三名。

2003年,长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。赛影RUV、赛骏SUV、赛酷皮卡陆续投产。成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2004年,二期零部件基地首批合资企业投建。皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。皮卡连续7年在中国市场销量第一。SUV连续两年在SUV市场销量第一。引入精益生产管理、创建GLM文化理念。

2005年,10万辆生产基地竣工,哈弗投产。长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。

2006年,长城汽车被授予"国家出口整车基地"。拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产。哈弗销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。长城风骏皮卡下线,国内首款全球版高端皮卡诞生。

2007年,"长城汽车技术中心"被授予国家级企业技术中心。20万辆轿车生产基地竣工;长城精灵轿车和嘉誉MPV下线;长城汽车新LOGO全球发布。长城轿车资质获得批准。

2008年,自主研发的变速器试制成功。安全试验室正式启动,长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成,两款全铝VVT发动机下线。长城汽车与德国博世联合开发2.5TCI柴油发动机。炫丽正式上市。

2009年,由越南当地汽车组装厂生产的长城哈弗下线,并同在越南上市。炫丽、酷熊、哈弗、风骏首获欧盟整车型式认证。

2010年,哈弗"龙腾战车"首次代表自主品牌参加国际顶级赛事——达喀尔拉力赛。炫丽1.3AMT三款车型被列入"节能产品惠民工程"节能汽车推广目录。长城汽车出击意大利博洛尼亚车展。

2011年,长城汽车与英国里卡多公司签署战略合作备忘录。意大利订购2000台风骏皮卡。长城汽车塞内加尔KD工厂正式实现投产。长城汽车在上交所挂牌交易。国家质检总局批准哈弗两款车型获国家出口免验资格。

2012年,长城汽车与美国CODA控股正式签署协议,联合开发首款纯电动汽车。长城C30和风骏3在伊朗两家组装厂先后完成下线和上市。长城汽车与福耀集团、敏实集团、海拉集团、德国舍弗勒集团、3M公司、法国达索系统公司签署战略合作协议。与鞍钢签署EVI技术战略合作协议。

2013年,哈弗品牌正式独立。

2015年,在俄罗斯投资建设的图拉工厂破土动工。

2016年,在日本成立的技术研发中心正式开业。

2017年,哈弗品牌正式登陆沙特阿拉伯、新西兰

2018年,重庆永川生产基地在永川高新区凤凰湖工业园正式开工建设。旗下独立纯电动汽车品牌——欧拉汽车,旗下共享出行品牌——欧拉出行陆续发布。国际足球巨星克里斯蒂亚诺罗纳尔多(简称C罗)出任WEY品牌代言人。中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司正式签署了合资经营合同,新公司命名为光束汽车有限公司,并落户张家港市。日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。哈弗冠名赞助江苏卫视音乐悬疑竞猜类真人秀《蒙面唱将猜猜猜》。入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY。携手京东构建智能网联汽车新形态。

2019年,由WEY品牌与中国航天联合命名的CZ-11 WEY号运载火箭执行的中国首次海上发射任务获圆满成功。俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。长城汽车首家品牌体验中心在京开业。联合腾讯、百度、高德、华为、高通等八家巨头企业,发布“GTO全域智慧生态战略”,全面布局生态圈,开启出行机器人时代。

2020年,与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议。收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。2020珠峰高程测量登山队成功登顶珠峰。作为此次活动媒体官方工作用车——长城炮越野皮卡开启全国预售。作为官方战略合作伙伴和汽车类独家合作伙伴,倾力出演电影《我和我的家乡》。荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。正式获得泰国罗勇制造工厂的所有权。长城汽车焕新文化共创发布,长城汽车新的使命、愿景升级为“绿智潮玩嗨世界”,核心价值观升级为“廉信创变共分享”。泰州智慧工厂竣工投产。长城汽车正式发布全新的咖啡智驾“331战略”,即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先,打造智能时代自动驾驶的领导者。

纵观长城汽车的发展史,是一部聚焦单一品类,不断开拓周边品类,并逐步专业化、全球化的过程。

王凤英,70年生人,河北保定人,天津财经学院经济学硕士。1991年加入长城汽车从事营销。即魏建军承包的长城工业公司。工作两个多月就被破格提拔。

魏建军负责研发,是长城汽车实际控制人,王凤英负责营销,是职业经理人角色。传说中的魏建军如狼如兔,而王凤英的面相也颇阳刚大气,在阳刚十足的汽车行业,颇像带兵打仗的当代商业版花木兰,不是男人,胜似男人。在魏建军的重用下,她披荆斩棘,还用自己的聪明才智,帮助魏建军实现了长城在市场上的攻城略地。对市场和业绩六亲不认地狠,对人才则包容、肯定和让利,这成为长城自上而下的独特文化。

如同长城汽车的发展一样,王凤英的职业发展历程也可以用“专注”来形容。专注于做皮卡车,转型做SUV,再转型做轿车。看似是赛道或领域的变化,实则一脉相承。SUV在皮卡的基础上改进而来,皮卡只能装货,但变成SUV后,既能装货又能载人。有了SUV做基础,轿车则是又一次微调。

车型的改变,营销模式的创新,不断学习的状态,每一次站在时代的拐点都能找对自己的位置,并带领企业从一个细分小点有效突击,接连大获成功。

“企业发展再快也只是阶段性成果,随时都会面临危险。”王凤英时刻不忘奔跑,丝毫不懈怠,无它了。

我们看到长城如今的营销手段已经颇似快消品。综艺、电影、赛事……在大众关注的地方,处处都有长城的身影,仅仅这一点,已经不同于传统车企了。想要跟传统汽车企业不一样的花木兰王凤英,真的做到了。

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